Tanie bilety lotnicze

W ubiegłym roku podwoiła się numer osób podróżujących samolotami Norwegiana na trasach z Warszawy. Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze uznało Norwegiana zbyt linię, która między przewoźników skromnie kosztowych, odnotowała największy rozwój pasażerów latających na trasach ze stolicy. – Ponieważ połączenia z Warszawy cieszą się rosnącym zainteresowaniem podróżnych, systematycznie zwiększamy liczbę rejsów na tych trasach. Planujemy ponadto dodatkowy postęp bazy wewnątrz Warszawie, wewnątrz której latem pojawi się trzecia część boeing B737-300 – mówi Jarosław Święcki, szef całościowy Norwegian Air Shuttle Lechistan. Tanie bilety lotnicze to najwięcej połączeń z Warszawy do Skandynawii. Ze stolicy Polski można jeździć do Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sztokholmu dodatkowo Kopenhagi.

Przewoźnik lata dodatkowo min. do Birmingham, Malagi, Rzymu, Splitu, Aten. Poza tym jakże pokazują opublikowane poprzez Urząd Lotnictwa Cywilnego dane przewozowe zbyt 2007 rok, numer pasażerów Norwegiana obsłużona wewnątrz polskich portach lotniczych, wzrosła o 111 proc.

Zgodnie spośród unijnymi wymogami, na wschodnią granicę Polski ma wrócić niski energia graniczny. Jeżeli władze odmówią cudzoziemcowi wjazdu na teren Polski, koszty jego pobytu będzie musiał zatopić przewoźnik, jaki wwiózł go bez wymaganych dokumentów. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zaś Administracji przygotowało zarys nowelizacji ustawy o cudzoziemcach. Wprowadza on aż do polskiego prawa unijne regulacje wewnątrz zakresie małego ruchu granicznego, oraz też wzajemnego uznawania decyzji o wydalaniu cudzoziemców. Maciej Pietraszczyk ze Straży Granicznej poinformował - Uproszczony energia graniczny został zniesiony wewnątrz lipcu 2003 roku wewnątrz ramach przygotowań aż do wejścia Polski aż do Unii Europejskiej. Od tamtej pory dokumentami uprawniającymi obywateli tych państw aż do wjazdu na teren RP są paszport zaś ważna wiza. Według projektu, spedytor jest zadłużony zatopić koszty pobytu cudzoziemca wewnątrz Polsce aż do czasu jej opuszczenia, gdyby odmówiono mu wjazdu na teren Polski. Przesłanką tego będzie przywiezienie cudzoziemca aż do granicy. Część przewoźników uważa, iż nakładanie na nich takiej odpowiedzialności jest nieuzasadnione. Iwona Masłowska, wiceprezes Polskiego Stowarzyszenia Przewoźników Autokarowych zaznacza - Przepis taki może spowodować nawet rozpad mniejszych lub średnich firm przewozowych, albowiem koszty utrzymania takiej osoby owo nadzwyczajne straty na rzecz przewoźnika. Autorzy projektu przyznają, iż odmiana obejmie jedynie przewoźników morskich zaś lotniczych. Tłumaczą, iż rozporządzenie ta wynika spośród przepisów unijnych, umów międzynarodowych zaś uchwał Organizacji Lotnictwa Cywilnego. Rafał Rogala, naczelnik Urzędu aż do Spraw Cudzoziemców, gdzie powstał zarys tłumaczy - Pasażerowie przewoźników lądowych bez wymaganych dokumentów zostaną zatrzymani na granicy, wtedy nie zryw zadanie pokrycia kosztów ich utrzymania wewnątrz Polsce. Projekt ten wprowadza aż do polskiego prawa wybór podróżowania na zasadach małego ruchu granicznego na zewnętrznych granicach Unii, które uregulowane są wewnątrz Dyrektywie 1931/2006 Parlamentu Europejskiego. Przepisy, które przygotowano wewnątrz resorcie spraw wewnętrznych zaś administracji określają talent wydania, cofnięcia, oraz też unieważnienia zezwolenia na przekraczanie granicy wewnątrz ramach małego ruchu. Obecnie na granicy wschodniej Polski zaś dodatkowo zewnętrznej Unii spośród Rosją, Białorusią zaś Ukrainą obowiązuje energia paszportowy. Według projektu, cudzoziemcy będą zobowiązani oddać morał o formalna zgoda na przekraczanie granicy wewnątrz ramach małego ruchu na formularzu urzędowym. Będą musieli zapoznać wewnątrz przed powody takiego przekraczania granicy zaś dokumenty na potwierdzenie danych spośród wniosku, przede wszystkim wykazujące obszar stałego zamieszkania wewnątrz strefie przygranicznej. Tomasz Lipski, zwierzchnik departamentu legalizacji pobytu zaś wykazu cudzoziemców wewnątrz urzędzie tłumaczy - Należy uwydatnić, iż Kraj nad Wisłą uprzednio a więc wewnątrz zawieranych umowach o małym ruchu granicznym, np. spośród Ukrainą, stosuje maksymalnie duże limity rozumienia takiej strefy przygranicznej, albowiem aż do 50 km. Zasadą wewnątrz Unii jest 30 km. Jeżeli po uzyskaniu zezwolenia cudzoziemcy przebywaliby poza tym strefą przygraniczną, nie wcześniej będzie wolno ich ukarać grzywną. Natomiast zadanie konwojowania cudzoziemca aż do granicy przejęłaby od Policji Straż Graniczna. Projekt zakłada w podobny sposób sprawniejsze zachowanie wewnątrz stosunku aż do cudzoziemców przebywających zbyt granicą, dlatego że lokalny organ otrzymał prawidło wystąpienia aż do konsula o przesłuchanie stron, świadków zaś biegłych wewnątrz kraju pochodzenia cudzoziemca. Obecnie na przewoźników morskich zaś lotniczych nałożony jest zadanie upewniania się, iż cudzoziemcy, którzy zamierzają wjechać aż do Polski posiadają wizę albo niepodobny koronny poświadczenie uprawniający aż do wjazdu. Mają w podobny sposób zadanie odwieźć ich aż do kraju, spośród którego ich przywieźli albo wewnątrz którym pokazywany został poświadczenie podróży, gdyby cudzoziemcom odmówiono wjazdu. Natomiast nowa rozporządzenie dodaje do tej pory koszty pobytu cudzoziemca. Według Jakuba Mielniczuka spośród Biura Prasowego PLL LOT wewnątrz sporadycznych przypadkach taki imperatyw może pakować się ze zwiększeniem kosztów linii lotniczej. Wyznał - Jednak sytuacje, wewnątrz których iks bez wymaganych czy też ważnych dokumentów znajdzie się na lotnisku wewnątrz Polsce, są incydentalne. Zdarzają się na tak duża liczba okazjonalnie, iż nie mają wpływu na działalność LOT-u. Podkreślił podobnie, iż odpowiednie działania są podejmowane w ciągu odprawy. Agent handlingowy, jaki wewnątrz porcie lotniczym zajmuje się odprawianiem pasażerów, sprawdza, lub posiadają oni wszystkie wymagane dokumenty, uprawniające aż do wjazdu na terytorium Polski. Jednak przewoźnicy lądowi obawiają się wprowadzenia podobnych przepisów. Według nich byłoby owo absurdalne, albowiem nie są służbami mundurowymi, którzy są uprawnieni aż do kontroli dokumentów, jakkolwiek odbiorca może kupić bilet elektronicznie zaś nie wcześniej nie ma dyspozycja sprawdzenia dokumentów obok zakupie. Iwona Masłowska dodaje - Ponadto prowadzący lub piloci wycieczek nie są przeszkoleni wewnątrz zakresie kontroli oryginalności dokumentów, oraz autokary nie są wyposażone wewnątrz urządzenia potwierdzające zgodność danych zaś oryginalność dokumentów zaś wstemplowanych wiz. Autorzy projektu zaznaczają, iż nowelizacja tych przewoźników na niechybnie nie obejmie.

Lotnisko w Pyrzowicach cieszy się jeszcze większą popularnością. Chętnie z niego latają chociażby warszawiacy. W lutym tego roku w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice w Pyrzowicach odprawiono ponad 141 tys. pasażerów, innymi słowy o 49 proc. więcej aniżeli w tym samym miesiącu rok uprzednio. O 14 proc. wzrósł dynamizm czarterowy. W lutym skorzystało z niego nie całkiem 10 tys. osób. Wzrosła ponadto wolumen operacji lotniczych, których wykonano w Pyrzowicach. W ubiegłym miesiącu było ich 1955, innymi słowy 30 proc. więcej aniżeli w lutym 2007. Skąd takie dobre wyniki? – Mamy niezmiernie dobrą siatkę połączeń. Lotnisko jest także bezbłędnie skomunikowane – mówi Cezary Orzech, ambasador Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego i dodaje – Mamy jeszcze więcej pasażerów min. z południowego rejonu Mazowsza. Nieraz łatwiej otrzymać się na nasze aerodrom, aniżeli przeszywać się wskroś całą Warszawę na Okęcie. Lata od nas sporo studentów ze stolicy, tym z większym natężeniem, że mamy niezmiernie dobre połączenia min. do Anglii. - Katowicki przystań cieszy się uznaniem nie przed chwilą Polaków, atoli ponadto Czechów, Słowaków. Co ciekawe, wciąż parę lat temu aerodrom w Pyrzowicach faktycznie nie było znane. – Rosnące chęć jest wynikiem kilku lat pracy. Prowadzimy działania propagujące lotnisko: oprogramowanie „Latam z Katowic”. Zniżki na parkowanie, do restauracji, dla linii lotniczych - to wszystko przynosi efekty – mówi Orzech, który zaznacza, że sama kariera portu to nie wszystko. W ubiegłym roku został lojalny do użytku nowatorski urządzenie końcowe, a aktualnie trwają prace nad kolejnym. Lotnisku przybyło połączeń min. zwiększył je Wizz Air, który ma bazę w Katowicach. Teraz przystań odprawia w ciągu jednego dnia 10 tys. pasażerów, innymi słowy tyle co wciąż kilkanaście lat temu w ciągu całego roku. W ubiegłym roku wskroś przystań przewinęło się nie całkiem 2 mln osób, ponad pół miliona więcej aniżeli w roku 2006. Władze lotniska spodziewają się, że te liczby będą dalej zgrabny min. dlatego, że pasażerowie będą być wyposażonym wciąż łatwiejszy dojście do portu. Trwają prace nad szybką koleją, niedaleko lotniska ma mknąć autostrada A1, A4.

Przewoźnicy tanich linii nie zrażają się wysokimi opłatami lotniskowymi do wnętrza stolicy także bałaganem tuż przy rozbudowie terminalu na Okęciu. W tym sezonie będą nowe połączenia z Warszawy. W sąsiadujący koniec tygodnia zaczyna być w mocy ciepławy mineralizacja lotów. Najwięcej ofert znajdą do wnętrza poprzednio ci, którzy stale wyjeżdżają z Polski do wnętrza poszukiwaniu pracy do wnętrza zachodniej Europie. Znaleźliśmy także atoli sporo ofert na rzecz turystów na wakacje bądź na długie weekendy. Miłośników taniego latania przybywa z roku na roku. W 2006 r. z usług tych przewoźników skorzystało do wnętrza Warszawie 2 mln 161 tys. W zeszłym roku obecnie o 320 tys. więcej. Jednak porcja pasażerów latających z Okęcia tanimi liniami zwiększył się do wnętrza tym czasie lekko - z 28 aż do 29 proc. Czyli w całości inaczej aniżeli do wnętrza innych polskich portach. Np. do wnętrza Krakowie to znaczy Katowicach tanimi liniami lata obecnie grubo więcej niż połowa pasażerów. - Po pierwsze, do wnętrza Warszawie są całkiem wysokie opłaty lotniskowe, które odstraszają punkt programu przewoźników. Kłopoty sprawiały także opóźnienia z oddaniem drugiego terminalu także duży stępor do wnętrza terminalu Etiuda. Dodatkowo porty regionalne stawiają na różne zachęty na rzecz tanich linii. W Warszawie tego się nie stosuje - zauważa Katarzyna Krasnodębska, rzeczniczka Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Nową halę odlotów na Okęciu oddano do wnętrza końcu do wnętrza połowie marca. Już kilka miesięcy temu właściwie luźniej zrobiło się do wnętrza terminalu Etiuda. Teraz obsługiwani są w tym miejscu ale wręcz pasażerowie odlatujący z Warszawy. Podróżni przylatujący aż do stolicy tanimi liniami trafiają aż do nowego terminalu. Te udogodnienia skłoniły punkt programu przewoźników aż do uruchomienia nowych połączeń. W rozkładzie letnim, kto wchodzi do wnętrza żywot do wnętrza najbliższą niedzielę, jest kilka nowości: - linie Norwegian, które specjalizują się do wnętrza przelotach aż do krajów skandynawskich, do wnętrza czerwcu rozpoczynają loty aż do Trondheim do wnętrza Norwegii. W tym samym miesiącu uruchomią także cotygodniowe unia aż do chorwackiego Splitu. - z liniami Wizzair odkąd początku kwietnia będzie można dotrzeć aż do portu im. Robin Hooda Doncaster-Sheffield do wnętrza środkowej Anglii. - brytyjska linia BmiBaby stawia na Okęciu kolejne kroki. Od lutego można z nią lecieć aż do stolicy Walii Cardiff także aż do jednego z regionów Anglii - East Midlands. Pod dosyć tego maja startuje oraz z rejsami aż do Birmingham. - włoskie linie Volare wracają po przerwie aż do Warszawy. Od początku kwietnia samoloty tego przewoźnika będą lecieć z Okęcia aż do Mediolanu. Niestety, niektórzy przewoźnicy zawieszają połączenia. Ostatnio na głos było o likwidacji lotów linii Centralwings, kto z powodu małego zainteresowania zrezygnował z rejsów aż do Lille także Manchesteru. - Te loty będą zawieszone aż do czasu poprawy sytuacji na rynku - mówi Kamil Wnuk, przedstawiciel linii. Na pocieszenie Centralwings rozszerza usługę czarter-mix. W samolotach czarterowych min. aż do Katanii na Sycylii, na grecką wyspę Rodos, aż do Faro do wnętrza Portugalii będą wydzielone miejsca na rzecz pasażerów indywidualnych.

Znamy lotnicze upodobania polskich pasażerów. W środę w porze wieczoru wewnątrz Krakowie rozstrzygnięto plebiscyt internetowego portalu Pasazer.com na najlepsze linie lotnicze.

Prawie siedem tysięcy głosów, wyścig aż do ostatniej chwili, natomiast na zmierzch zawiadomienie wyników w trakcie uroczystej gali wewnątrz Krakowie - owo obraz trwającego od chwili listopada aż do lutego na stronach portalu o lotnictwie Pasazer.com plebiscytu, wewnątrz którym wolno było brać udział w wyborach na najlepsze linie lotnicze operujące na trasach spośród tudzież aż do Polski. Głównie te spośród krakowskiego lotniska, któremu udaje się w tym momencie współpracować aż spośród 21 przewoźnikami (miastem, wewnątrz którym rozpoczął inicjatywa Pasazer.com jest racja Kraków). Niespodzianką tym samym była wygrana wewnątrz kategorii \”Najlepsza tania przewód lotnicza\” węgierskiego Wizzair (25 proc. głosów), na stałe związanego spośród portem wewnątrz Katowicach. Za Wizzair ulokowały się borykający spośród kłopotami Centralwings (18 proc.) tudzież raz po raz mocniej bieżący na polskim rynku Norwegian (13 proc). Oprócz wspomnianej kategorii internauci głosowali nadal wewnątrz dwóch. Za najlepsza tradycyjną linię uznali PLL LOT (31 proc. głosów), docenili też Lufthansę (21 proc.) tudzież British Airways (17 proc). Ci sami przewoźnicy zgarnęli laury wewnątrz kategorii \”Najlepsza oferta dla biznesu\”, spośród tym że w tej okolicy bezkonkurencyjna okazała się Lufthansa, później British Airways tudzież LOT. - Wszystkim biorącym udział wewnątrz wyścigu przewoźnikom chcieliśmy przypomnieć, że istotnie owszem opinię o nich kształtują racja pasażerowie. I racja tak więc daliśmy im możliwość głosowania na tych, którzy potrzeby swych klientów stawiają na czołowych miejscach - mówi Paweł Cybulak, wydawca serwisu. To obecnie czwarta model plebiscytu, atoli pierwsza zorganizowana spośród taką pompą. W hotelu Qubus spotkali się przedstawiciele branży lotniczej, zajmujący się lotnictwem dziennikarze, fascynaci lotnictwa, twórcy stron internetowych o drogim tudzież tanim lataniu. - Dobrze, że taka przedsięwzięcie odbywa się wewnątrz Krakowie. Pokazuje to, gdy oddanie nasze gród obecne jest na lotniczej mapie świata - podkreślał Kamil Kamiński, zwierzchnik gród podwawelski Airport, który wewnątrz tym roku był oficjalnym partnerem plebiscytu.

Przewoźnicy przebojowy do wnętrza Polsce tankują tak bywa zbytnio granicą. Zmuszają ich do tego wysokie ceny paliwa do wnętrza kraju wynikające spośród braku konkurencji na lotniskach Dostawy paliwa na rzecz linii lotniczych korzystających spośród polskich portów zdominowała związana kapitałowo spośród PLL LOT jednostka Petrolot. Na pojawienie się kolejnych dystrybutorów linie czekają spośród niecierpliwością. I zgodnie narzekają na wysokie ceny sprzedawanego paliwa - czytamy do wnętrza \”Rzeczpospolitej\”. Na wszystkich lotniskach, do wnętrza których na rok jest odprawianych więcej niż 2 mln podróżnych, muszą egzystować co w żadnym wypadku dwoje firmy zajmujące się obsługą pasażerów a tak duża liczba samo dostawców paliwa. Teoretycznie. W polskich portach standardem jest funkcjonowanie jednego operatora. Monopol związanego spośród narodowym przewoźnikiem dostawcy paliwa został wyłamany zaledwie we Wrocławiu. Sytuacja linii lotniczych powinna się poprawić wspólnie spośród pojawieniem się do wnętrza portach konkurencji, czego domaga się od chwili nas Komisja Europejska. Przygląda się białogłowa bacznie temu, co się dzieje na Okęciu. I upomniała w tej chwili Polskę, iż opóźnianie otwarcia rynku usług lotniskowych narusza prawo unijne - wyjaśnia \”Rz\”. Następnym portem, który może się znaleźć poniżej lupą unijnych urzędników, jest gród podwawelski - do wnętrza zeszłym roku port obsłużył 3 mln podróżnych. Na razie działa do wnętrza zanim jeno jedna jednostka obsługująca podróżnych, natomiast paliwo dostarcza jeno Petrolot. To pomimo tego w tej chwili w krótkim czasie ma się przeistoczyć. Od dawna usilnie zabiegają o to przewoźnicy operujący do wnętrza Balicach. - Do końca kwietnia przejmiemy infrastrukturę niezbędną do obsługi podróżnych, innymi słowy min. stanowiska odprawy a systemy informatyczne - mówi do wnętrza dzienniku Kamil Kamiński, szef krakowskiego portu. - W maju ogłosimy zgadywanka na drugiego agenta. Jak wyjaśnia, port chciałby dodatkowo, tak aby na jego terenie działała druga jednostka dostarczająca paliwo. Jest to pomimo tego niemożliwe, póki nie zostanie uregulowana spośród wojskiem zagadnienie gruntów, na których znajduje się aerodrom. Zbiorniki paliwa położone są gdyż na terenach należących do wojska. Ustawa, która ma przynieść ulgę portom lotniczym skaptować niezbędne nieruchomości aktualnie należące do wojska, znajduje się do wnętrza Sejmie. Port do wnętrza Gdańsku, który w tej chwili do wnętrza tym roku planuje wyprzedzić granicę 2 mln odprawionych podróżnych, drugą firmę paliwową mógłby na lotnisko wpuścić chociażby dzisiaj. - Mam w tej chwili wynegocjowane zacięcie współpracy, umowę mógłbym podpisać chociażby obecnie - mówi do wnętrza \”Rzeczpospolitej\” Tomasz Klosowski, wiceprezes lotniska. - Zgodnie spośród prawem nasamprzód pomimo tego muszę proklamować zawody, przeanalizować złożoną ofertę a wyczekiwać na wszelkie możliwe zgody Urzędu Lotnictwa Cywilnego. To zajmie kilka miesięcy - podsumowuje.

W Polsce swoją działanie chce ewoluować należąca aż do Alitalii tania pasek Volareweb. Uruchamia połączenia Mediolan - Warszawa. Linie Volare mają burzliwą przeszłość. Pod kres 2004 r. zbankrutowały. Ale stanęły na nogi zaś do wnętrza 2006 r. zostały przejęte przez Alitalię. Obecnie mają para marki - Volareweb, które funkcjonują w charakterze przewoźnik niskokosztowy, i AirEurope, która wozi przede wszystkim turystów na wakacje aż do ciepłych krajów min. na Karaiby - informuje \”Gazeta Wyborcza\”. Volareweb do wnętrza zeszłym roku przewiozła mało co 1,1 mln pasażerów, latając przede wszystkim na trasach w środku makaroniarz. W tym roku z trudem się rozwija, połączy min. mediolańskie aerodrom Malpensa spośród Warszawą, Krakowem, Łodzią zaś Wrocławiem, wypełniając do wnętrza ów strategia lukę po Alitalii, która skupi się na połączeniach spośród Rzymu. - Chcemy transportować Polaków przez Mediolan aż do zamiast na południu Europy zaś zapalić Włochów aż do latania aż do Polski - mówi cytowany przez dziennik stary Volare Lorenzo Caporaletti. W okolice Mediolanu latają już spośród Polski min. Ryanair innymi słowy Wizzair. - Chcemy proponować loty do wnętrza granicach 50 euro. Jesteśmy przekonani, iż do wnętrza polskim rynku jest przeważający siła. Powinno przeto starczyć miejsca dla do tej pory jednego przewoźnika - mówi do wnętrza dzienniku Caporaletti. Podkreśla, iż Volareweb lata na aerodrom Malpensa lepiej skomunikowane spośród Mediolanem, i Ryanair zaś Wizzair latają aż do bardziej oddalonego Bergamo.

O północy z soboty na niedzielę na poznańskim lotnisku im. Henryka Wieniawskiego otwarto nową akt terminala lotniczego. Będą z niego korzystać pasażerowie podróżujący aż do krajów nienależących aż do Układu z Schengen. Port Lotniczy Poznań-Ławica ponadto nowej strefy terminala liczącej 1,2 tys. m kw., zmodernizował akt istniejącej natychmiast hali odpraw. - Mamy w tym momencie osiem gate-ów, z których dwaj są ruchome. W relacje od chwili natężenia ruchu, mogą z nich korzystać tak jak pasażerowie ze strefy Schengen, w jaki sposób dodatkowo spoza niej - wyjaśnił Mariusz Wiatrowski, dyrektor zarządu Portu Lotniczego Ławica. - Modernizacja terminala oznacza dla pasażerów szybszą odprawę. Szczególnie dla tych podróżujących do wnętrza strefie Schengen, bowiem negacja logiczna będą przechodzić kontroli paszportowej - dodał Wiatrowski. W hali odlotów zamontowanych zostało dodatkowych 50 monitorów LCD, i nowa tablica informacyjna. Również straż graniczna otrzymała nowe, niezbędne pomieszczenia. Inwestycja trwała ondulacja rok, jej sumpt to 20 mln zł. Poznańskie lotnisko obsługuje rocznie więcej niż 1,5 mln pasażerów latających aż do siedmiu krajów Europy.

Od 30 marca linie lotnicze mają nowe rozkłady lotów. Pojawiło się w środku nich sporo nowości. Wczoraj odbył się wstępny rejs LOT-u do Pekinu. Samoloty na tej trasie mają lewitować w środku środy, piątki dodatkowo niedziele. Ale owo negacja logiczna jedyna nowina. Lufthansa uruchomia trzy nowe połączenia z Polski: z Gdańska dodatkowo Krakowa do Frankfurtu zaś z Wrocławia do Duesseldorfu. W letnim rozkładzie transportowiec na trasie Polska - Republika Federalna Niemiec będzie oferować przeszło 330 rejsów tygodniowo. Od 27 marca linie British Airways przeniosły loty z Warszawy do Heathrow na inne londyńskie aerodrom - Gatwick. Przewoźnik zapowiada dodatkowo inwestycja od chwili 6 maja połączenia z Warszawy na inne londyńskie aerodrom - City. Będzie wolno w tamtym miejscu lewitować sześć razy w środku tygodniu. Na Gatwick z Poznania linie będą lewitować podobnie z wykorzystaniem nietknięty tydzień zaś sześć razy w środku tygodniu z Krakowa.

W niedzielę, 30 marca po bez mała dziesięciu latach przerwy LOT odbył lot na Daleki Wschód. Jednak negacja logiczna wiadomo, czy będą następne. Przewoźnik ma problemy spośród otrzymaniem pozwolenia na przeloty powyżej Azją. W niedzielę o godzinie 11.00 wyleciał spośród warszawy aż do Pekinu Boeing 767 w środku barwach polskiego przewoźnika narodowego. W sobotnim wydaniu \”Rzeczpospolitej\” zaznaczono, iż lot odbył się, mimo iż Polskie Linie Lotnicze LOT za ociężale zabrały się aż do negocjowania korytarzy powietrznych spośród Chinami natomiast Rosją. Jednak Wojciech Kądziołka, reprezentant Polskich Linii Lotniczych LOT tuż zanim lotem aż do Pekinu wyznał - Nie komentuję informacji \”Rzeczpospolitej\”. Według niej w środku ogóle mieliśmy negacja logiczna lecieć.

Natomiast Polskie Radio poinformowało, iż pozwolenie na ujście dotyczy jedynie lotu inauguracyjnego, kto odbywał się dłuższą trasą powyżej kraina Turcji natomiast Kazachstanu. Rosja negacja logiczna wyraziła zgody na ujście powyżej swoim terenem. Jacek Tomaszewski, zwierzchnik biura LOT w środku Pekinie poinformował, iż podobne problemy mieli podobnie inni przewoźnicy. Z powodu kłopotów spośród korytarzami powietrznymi LOT jak na przykład na razie będzie przeprowadzać rejsy trzy lanie w środku tygodniu, w zamian czterech, jak na przykład już planował. Przewoźnik liczy na wzmożony czyn pasażerski stosowny spośród olimpiadą w środku Pekinie. Zamierza podobnie wyczerpać raz za razem intensywniejsze kontakty biznesowe na linii Europa - Chiny. Kądziołka przekonuje - syreni gród jest po drodze na rzecz pasażerów spośród Europy Zachodniej. A Polacy lecący aż do Chin na mocy Frankfurt czy Londyn muszą się usuwać. Jednak reprezentant LOT negacja logiczna chciał zdradzić, ilu pasażerów na linii syreni gród - Pekin transportowiec zamierza dostać w środku tym roku. Niestety, LOT negacja logiczna otrzymał od momentu lotniska w środku Pekinie korzystnych slotów, lub czasów startu natomiast lądowań samolotu na lotnisku. Polskie maszyny będą lądowały w środku Pekinie w przybliżeniu 03:50 w środku nocy czasu pekińskiego, mimo to startowały o 05:50 wcześnie rano następnego dnia. Kądziołka podkreśla - Będziemy to chcieli usprawnić w środku negocjacjach ze stroną chińską. Włodzimierz Rydzkowski, pryncypał katedry polityki transportowej Uniwersytetu Gdańskiego przyznał - Byłem sceptyczny, jeśli chodzi o to miejsce przesiadek. Gdyby było duże zaciekawienie lotami na linii syreni gród - Pekin, to Chińczycy sami tak aby uruchomili swoje loty, mają bowiem od momentu nas większe możliwości. Według niego LOT prawdopodobnie dysponować problemy spośród wypełnieniem swoich samolotów, szczególnie ze względu na dużą konkurencję na trasach azjatyckich. Rydzkowski zaznacza - Rynek jest stoicki na mocy Lufthansę, spośród drugiej okolica silną pozycję ma Finnair. Według Radosława Podhoreckiego spośród Finnair nowe spawanie LOT jest rewolucyjne, bowiem oferuje bezpośrednie loty na linii syreni gród - Pekin. Dodaje - Ale my oferujemy 11 kierunków na Daleki Orient, w środku sumie w przybliżeniu 60 połączeń tygodniowo. Niemiecka Lufthansa ma w dalszym ciągu z większym natężeniem rozbudowaną ofertę. Polski transportowiec oferuje bilety w środku właściwie korzystnych cenach. Lot spośród Warszawy aż do Pekinu natomiast spośród powrotem w środku drugim tygodniu lipca kosztuje mniej niż 2,4 tys. zł. Natomiast w środku przypadku Lufthansy natomiast Finnair w środku tym samym czasie w środku peregrynacja trzeba uiścić ponad 3 tys. zł. Konkurenci LOT-u oferują spawanie spośród przesiadkami spośród w środku Helsinkach, Frankfurcie czy też Monachium, co zwiększa koszty. LOT zamierzał przeprowadzać połączenia na Daleki Orient nowymi natomiast supernowoczesnymi samolotami Boeing 787 Dreamliner, które mają dać w zamian używane w tym momencie na dalekich trasach Boeingi 767. Zgodnie spośród umową lokalny transportowiec pył je być w użyciu w charakterze zwierzchni w środku Europie poniżej zwieńczenie tego roku. Jednak spośród winy producenta roznoszenie pierwszych dreamlinerów o wiele się opóźni.

PLL LOT ogranicza kwant połączeń na trasie Katowice-Warszawa-Katowice. W nowym rozkładzie lotów z kilkunastu połączeń pozostaną z trudem dwa: o brzasku także wieczorem. Już odkąd dawna było rozumie się samo przez się, że loty na trasie Katowice-Warszawa przynoszą straty. Jednak wówczas współcześnie polski nacjonalistyczny transportowiec zdecydował się na odwołanie większości połączeń z Pyrzowic aż do Warszawy. Od 29 marca wewnątrz rozkładzie lotów pozostanie z trudem lot zraniony o 05.40 z Katowic aż do Warszawy zaś powrotny ze stolicy aż do Katowic o godzinie 2200. Wojciech Kądziołka, wyraziciel LOT-u wyjaśnia, że spawanie to aktualnie odkąd dłuższego czasu przynosi duże straty także firma nie przypuszczalnie aktualnie aż do niego dokładać. Dodał ponadto, że pozostawiono dwie rejsy dziennie z trudem ze względu na śląskich biznesmenów, którzy będą mogli rozwalić sprawy wewnątrz Warszawie także tego samego dnia wrócić aż do domu. LOT postanowił ponadto, że na trasie Katowice-Warszawa-Katowice nie będzie korzystał z małych, 18-miejscowych samolotów Jetstream, które dzierżawił odkąd firmy Jet Air. Kądziołka tłumaczy - Były ferie także odrobinę komfortowe. Pasażerowie nie byli z nich zadowoleni. Teraz loty będą wykonywane należącymi aż do LOT-u samolotami ATR 72 także Embraery 145. Krzysztof Wicherek, dyrektor Jet Air wyznał, że aż do niespodziewanych decyzji LOT-u zdążył się aktualnie przyzwyczaić. Zaznacza - To dziesiąty wierchuszka LOT-u, z którym przyszło nam współdziałać, tym samym liczę, że wciąż onegdaj wrócimy na trasę Katowice-Warszawa. Ta profil ma wielgachny siła. Nasze samoloty dotychczasowy wypełnione wewnątrz 65-70%. Szefowie Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, spółki która zarządza lotniskiem wewnątrz Pyrzowicach, nie chcieli komentować ograniczenia rejsów aż do stolicy. Cezary Orzech, wyraziciel GTL-u przyznał - Żałujemy, że właśnie się stało, jednakowoż to rozstrzygnięcie przewoźnika, na którą nie mamy wpływu. GTL chce wykopać innego przewoźnika, który będzie wykonywał połączenia ze stolicą. Jednak nie to łatwe, ponieważ jest to kosztowne projekt. Pół roku temu władze LOT-u chciały, tak aby aż do połączenia Katowice-Warszawa dołożył się samorząd województwa. Jednak poprzedni marszałek Janusz Moszyński uznał sprawę wewnątrz kuriozalną także odmówił, zaznaczając, że nie będzie dotował firmy prywatnej.

Za trzy, czwórka miesiące zapadnie wola o tym, azaliż koncern Boeing stworzy w środku Rzeszowie swoje siedlisko szkolenia pilotów. Stolica Podkarpacia o tę inwestycję rywalizuje min. z miastami bułgarskimi oraz rumuńskimi. W pierwszy dzień tygodnia Jan Bury, podsekretarz skarbu, oficjalnie potwierdził informacje publikowane nieco dni temu za pośrednictwem \”Gazetę\” o planach budowy w środku Rzeszowie siedlisko szkoleniowego na rzecz pilotów. Bury uczestniczył w środku spotkaniu z Henryką Bochniarz, dyrektor Boeinga na centralną oraz wschodnią Europę, które odbyło się nieco tygodni temu. Oprócz ministra wzięli w środku poprzednio uczestnictwo zarówno wojewoda podkarpacki Mirosław Karapyta oraz prezydent Rzeszowa Tadeusz Ferenc. - Rozmawialiśmy o możliwości stworzenia siedlisko w środku Rzeszowie. Przedstawiliśmy atuty miasta, których jest dużo, min. Politechnikę Rzeszowską oraz wyspecjalizowaną kadrę, lotnisko oraz Dolinę Lotniczą - mówi Bury. Jego zdaniem atuty, atoli mocne, nie wystarczą, ażeby wywabić no tak potężną firmę jakim sposobem Boeing. - Musi stanąć sitwa ludzi, którzy o tę inwestycję będą borykać się. Muszą w ową stronę egzystować parlamentarzyści, samorządowcy, naukowcy, którzy przygotują odpowiednią ofertę na rzecz firmy - mówił podczas konferencji. Centrum szkoleniowe Boeinga (podobne ośrodki jednostka ma w środku dwóch miejscach w środku Europie: Luton przy Londynem oraz w środku Palma de Mallorca) ma uznawać za dobre ok. tysiąca pilotów na rok. Będą oni przyjeżdżali na kilkutygodniowe, oraz poniekąd kilkumiesięczne szkolenia. - Moim zdaniem trening pilotów owo świt. Centrum będzie wolno rozpakowywać oraz przebiegać jego funkcje, wprowadzając np. szkolenia na rzecz mechaników - wyjaśnia Bury.

Zdaniem strategia wola o tym, dokąd insurekcja siedlisko szkoleniowe, zapadnie w środku trzy, czwórka miesiące. Oprócz Rzeszowa przy uwagę brane są zarówno miasta min. w środku Bułgarii, Rumunii, mimo to podobnie na Ukrainie. Dlatego politycy uważają, że trzeba na chybcika sprawiać. Okazją do konkretnych rozmów na temat inwestycji koncernu Boeing w środku Rzeszowie będzie zwalić się komuś na chatę Henryki Bochniarz, która pojawić się ma u nas wcześniej w środku tym miesiącu.

Lotnisko do wnętrza Pyrzowicach ruszyło spośród kampanią reklamową do wnętrza Krakowie. Czy to start batalii o turystów odwiedzających Wawel? Szefowie lotniska do wnętrza Balicach nie ukrywają niezadowolenia. Na kilkunastu autobusach jeżdżących po ulicach Krakowa pojawiły się duże reklamy spośród hasłem: \”Jeśli szybować, to przeciwnie spośród Katowic\”. Podświetlane plakaty, tzw. citylighty, umieszczono oraz na 25 krakowskich przystankach, i specjalne spoty reklamowe emitowane są mediach lokalnych, min. do wnętrza Radiu Eska Kraków. Tak rozpoczęła się kampania lotniska do wnętrza Pyrzowicach skierowana do mieszkańców Małopolski oraz turystów odwiedzających Kraków. Akcja potrwa do 27 kwietnia i będzie popierać oprogramowanie \”Latam spośród Katowic\”, to znaczy jednakowy architektura zniżek (nawet do 50 proc.) dla pasażerów wybierających lokalny przystań - od chwili tańszego parkowania, po rabaty do wnętrza sklepach znajdujących się do wnętrza pyrzowickim terminalu. Pomysł na reklamę Pyrzowic do wnętrza Krakowie nie jest okolicznościowy. To perfidnie przygotowana kampania, w ciągu którą GTL zapłacił, w charakterze wynika spośród nieoficjalnych informacji, powyżej 70 tys. zł (plakaty spośród reklamą Pyrzowic pojawiły się oraz we Wrocławiu). - gród podwawelski i cała Małopolska to chodliwy bazar, wobec tego figa dziwnego, że chcemy zagrodzić od chwili konkurencji parę pasażerów - przyznaje Cezary Orzech, rzecznik GTL-u. Dodaje acz, że o bezpardonowej walce o podróżnych nie ma mowy. Zdaniem Orzecha targ powietrzny do wnętrza Polsce rozwija się rzeczywiście dynamicznie, że pasażerów starczy dla jednych i drugich. Władze Balic do kampanii reklamowej swojego konkurenta podchodzą bez pośpiechu, wprawdzie nie jest tajemnicą, że nie wszystkim szefom krakowskiego lotniska ta impreza się podoba. - Usłyszałem, że to podrzucanie kukułczego klejnoty rodzinne. Nie wiem, na ile był to wic, i na ile uroczysty wyrzut - uśmiecha się jeden spośród przedstawicieli GTL-u.

WordPress umożliwia instalację jednego bloga na stronie, jednakże istnieje wieloużytkownikowa, bądź wieloblogowa wersja tego programu - WordPress Multi-User (WPMU). Wordpress umożliwia obsługę większej ilości weblogów na tej samej bazie SQL. Do swojego funkcjonowania wykorzystuje bazę MySQL. Rozpowszechniany jest na licencji GNU General Public License i jest dostępny za darmo. Najnowsze oficjalne wersje to 2.0.11 oraz 2.3.3. WordPress jest rozwijany przez firmę Automattic. Blogi zazwyczaj posiadają system archiwizacji wpisów, możliwość komentowania wpisów przez czytelników, a także zestaw linków (tradycyjnie umieszczany w bocznej kolumnie): do blogów polecanych przez autora (tzw. blogroll) i innego rodzaju stron WWW. Ogół blogów, traktowany jako medium komunikacyjne, określa się mianem “blogosfery”. Angielskie wyrażenie “weblog” zaczęto czytać jako “we blog” - “my blogujemy”. Blog najczęściej ma osobisty charakter i służą jako internetowe pamiętniki. Takie blogi zawierają osobiste przemyślenia, uwagi, komentarze, rysunki, a nawet nagrania, przedstawiając w ten sposób światopogląd autora. Blogi znajdują też wiele innych zastosowań: mogą być wykorzystywane jako wortale poświęcone określonej tematyce, narzędzia marketingu czy komunikacji np. politycznej. O ile osobiste blogi mają zazwyczaj jednego autora, o tyle w innych przypadkach blog ma często wielu autorów. Używane są też jako strony internetowe i dodawane są aliasy, aby mieć darmową stronę internetową. Za jedne z pierwszych polskich blogów można uznać felietony publikowane od 1997 roku w dziale Wolna Pagina serwisu Chip Online. Pod pseudonimami Zimny Reset, Gorący Kubek, Ciepla Blondi, Fatherboard oraz Chodzący z kurami ukrywali się dziennikarze magazynu komputerowego CHIP. Popularność blogów w Polsce rozpoczęła się na przełomie roku 2001 i 2002. Pierwszym polskim serwisem internetowym umożliwiającym pisanie własnego blogu był serwis nlog.org, który zaczął działać już w czerwcu 2000 roku. 15 marca 2001 roku swoją działalność rozpoczął serwis Blog.pl, który był przez kilka lat największym polskim serwisem blogowym. W 2003 i 2004 roku polskie portale dostrzegły potencjał blogów i powstał blox.pl należący do Agory (gazeta.pl) oraz blog.onet.pl stworzony przez Onet. Obecnie blog.onet.pl jest największy pod względem liczby blogów. Pozycjonowanie stron (ang. Search engine optimization - SEO, Web Positioning) to działania zmierzające do wypromowania danego serwisu internetowego na jak najwyższe pozycje w wynikach wyszukiwania wyszukiwarek internetowych dla wybranych wyrażeń kluczowych.

Teksty piosenek to popularna fraza w polskim internecie ponieważ treści zawarte na tych stronach odpowiadają w znaczący sposób zainteresowaniu dużej części polskich internautów. Na stronach tych opisane są teksty do najróżniejszych, a także najpopularniejszych (ale i nie tylko) piosenek. W bazie takich serwisów niejednokrotnie możemy odnaleźć po kilkaset tysięcy tekstów zawierających słowa do piosenek, są to ogromne ilości informacji gdyż niejednokrotnie teksty są dość obszerne, zdarzają się jednak krótkie tekst gdyż możemy na trafić na mniej “ambitną” piosenkę, przynajmniej tak określiłbym piosenki mające czasem po 5-6 słów w całym swoim tekście. Jeśli chodzi o utwory muzyczne to większość utworów zapisywana jest w formacie niskiej kompresji jakim jest format mp3. To jednakże ma marginesowe znaczenie w stosunku do serwisów opartych o tematykę teksty piosenek, gdyż tylko nieliczne posiadają na swoich serwerach także udostępnione pliki mp3 oraz teledyski do tychże piosenek. Teksty z reguły poukładane są w kategorie alfabetycznie, lub mogą być także poukładane według wykonawców czy według płyty, z której pochodzą, jest to dość częste zjawisko. Sortowane są tak gdyż zdaję się to być najkorzystniejszym rozwiązanie i dość logicznym zważywszy na tematykę serwisów tego typu. Jak podają statystyki internetowe fraz związanych z tekstami do piosenek szuka bardzo duża cześć polskich internautów, większą chociażby od opisów gg, które były dość popularne jeszcze 2 czy 3 lata temu. Jednakże zainteresowania internautów się zmieniają, może ma to wpływ z ciągle zwiększającą się średnią wieku użytkownika internetu. O rosnącej średniej wieku internauty można przeczytać na wielu serwisach i można znaleźć takie oto wiadomości: W przeciągu roku pomiędzy rokiem 2006 a rokiem 2007 średni wiek brytyjczyka korzystającego z internetu (brytyjskiego internauty internauty) zwiększył się z 35,7 do 37,9 lat w analogicznym okresie czasu. Można to bardzo prosto wytłumaczyć, otóż zjawisko to ma miejsce z uwagi na fakt, że kosztem osób poniżej 25. roku życia, znacznie liczniejszą grupę społeczności internautów stanowią teraz tzw. “srebrni surferzy” (czyli jak sama nazwa wskazuje lub przynajmniej rzuca cień przypuszczeń internauci powyżej 55. roku życia) - informuje serwis Marketing Charts, który powołuje się na autentyczne dane pewnej firmy statystyki na potrzeby internetu.

Wyszukiwarka internetowa (ang. search engine) to program lub strona internetowa, której zadaniem jest ułatwienie użytkownikom Internetu znalezienie informacji w sieci. Wyszukwiarka mp3 to także strona internetowa służąca ułatwianie wyszukiwania utworów i piosenek zapisanych w formacie mp3. Dzięki swej funkcjonalnosci strony oparte na silniku szukającym plików mp3 w internecie stały się najprostszym narzędziem do tego typu celów. Wyszukwiarka mp3 pozwala odszukać w łatwy, nieskąplikwoany sposób darmowe mp3, wyszukać je można jak w normalnej wyszukwiarce internetowej. Wyszukwarką można nazwać oprogramowania przeznaczonego do indeksowania i wyszukiwania informacji w sieciach komputerowych: internecie, intranecie. Tak samo jak zwykła wyszukiwarka tak i wyszukiwarka mp3, opiera się na silniku wyszukującym i indeksującym pliki znajdujące się w internecie zapisując je w swoim zbiorze. Ponieważ Internet rośnie znacznie szybciej niż jakakolwiek grupa ludzi może go katalogować, oraz z powodu wad katalogów (np. pod danym hasłem może znajdować się tysiące stron), powstały wyszukiwarki, które przeszukują Internet analizując zawartość stron. Kiedy użytkownik poda wyszukiwarce zapytanie, ona odpowie mu łączami do stron, które uzna, w zależności od użytego algorytmu, za najbardziej odpowiednie. Algorytmy wyszukiwarki ustalane są przez twórce danego silnika. Każda wyszukiwarka jest unikalna właśnie dzięki zastosowanemu w niej algorytmowi wyszukiwania. Wyszukiwarki mp3 przeszukują internet wyłacznie w poszukiwaniu plików muzycznych pomijając, pliki zapisane w innych formatach takich jak html, czy php w jakich zapisywane sa strony internetowe czy jpg, txt - odpowiednio pliki graficzne i tekstowe. Pliki muzyczne w formacie mp3 są sortowane i umieszczane w bazie a następnie wyświetlane użykownikowi według jego kryteriów.

Pozycjonowanie stron internetowych w wyszukiwarkach jest usługą polegającą w ogromnym skrócie na takich działaniach, których efektem będą wysokie pozycje danej strony w wynikach wyszukiwania na określone słowa i frazy kluczowe. Dziś trudno wyobrazić sobie globalną sieć bez wyszukiwarek, dzięki nim jesteśmy w stanie dotrzeć do interesujących  nas informacji szybko i skutecznie. Kiedyś używano katalogów stron, jednakże w raz z rozwojem Internetu a przede wszystkim wzrostem jego popularności i dostępności katalogi stron przestały być wygodnym miejscem do poszukiwań informacji. Zbyt wiele witryn powstaje każdego dnia, sieć rozrosła się do ogromnych rozmiarów i dzięki wyszukiwarkom jesteśmy jesteśmy stanie znaleźć w tym swoistym gąszczu informacji to co nas w danym momencie interesuje. Każdy z nas korzysta z wyszukiwarek wpisując określone hasło a następnie przeglądając wyniki wyszukiwania. Zdecydowana większość internautów koncentruje się na pierwszych 10-20wynikach, jeśli pośród nich nie znajdzie odpowiedzi na postawione pytanie, zwykle modyfikuje wpisaną frazę i proces wyszukiwania rozpoczyna się od nowa. Wniosek z tego jest oczywisty. Jeśli chcesz by użytkownik odwiedził właśnie Twoją stronę musi ona pojawiać się wysoko w wynikach wyszukiwania na frazy kluczowe związane z jej tematyką. I to jest właśnie zadanie dla firmy oferującej pozycjonowanie stron. Z jej pomocą Twoja strona stopniowo będzie podnosić swoje pozycje aż pewnego dnia osiągnie sam szczyt listy wyników i będzie ją odwiedzać każdego dnia wielu internautów. Pozycjonowanie to niezwykle skuteczny a jednocześnie relatywnie tani sposób promocji w wirtualnym świecie. Z pewnością warto pomyśleć o skorzystaniu z usługi pozycjonowania już dziś.

Od pięciu miesięcy na lotnisku w Pyrzowicach nie działa system ILS pomagający pilotom w precyzyjnym podejściu do lądowania. Powód? Polska Agencja Żeglugi Powietrznej nie potrafi znaleźć przyczyny zakłóceń sygnału. - Pasażerowie są w stu procentach bezpieczni - zarzekają się przedstawiciele agencji i lotniska.

O radiowym systemie nawigacyjnym Instrument Landing System (ILS) cała Polska usłyszała przy okazji katastrofy wojskowego samolotu CASA na lotnisku w Mirosławcu. System nie był włączony, bo dopiero go testowano. Specjaliści zapewniają jednak, że nie miało to wpływu na tragedię. Piloci wiedzieli, że system nie działa, i nie liczyli na jego wskazania.

Od listopada zeszłego roku ILS nie działa również na lotnisku w Pyrzowicach! System został wyłączony, bo piloci otrzymywali błędne dane na temat ścieżki podchodzenia do lądowania. Wszystko przez zakłócenia sygnału radiowego, z którymi do dziś nie potrafi uporać się Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, właściciel ILS-u.

“Gazeta” dowiedziała się, że co najmniej dwadzieścia razy korzystano już ze specjalnego samolotu, który dokonywał tzw. oblotu, by poznać przyczynę zakłóceń. Na pomoc wezwano też specjalistów z Urzędu Komunikacji Elektronicznej oraz naukowców z Wrocławia. Agencja kazała nawet wyciąć drzewa wokół lotniska i zrobiła “nalot” na pobliską hurtownię, gdzie handlowano chińskimi antenami bez atestu, które mogą powodować zakłócenia. Bez rezultatu. ILS jak pokazywał złe dane, tak pokazuje. - Problem w tym, że znajdujące się w Pyrzowicach urządzenie jest już przestarzałe. Ma tylko jeden zakres częstotliwości - tłumaczy Piotr Gawron, rzecznik prasowy PAŻP-u, i dodaje, że w takim przypadku nawet źle zamontowana antena satelitarna na prywatnym domu może zakłócać odczyty. - Przyczyn mogą być naprawdę tysiące - mówi rzecznik.

Awaria ILS-u denerwuje też władze lotniska, które mają całą teczkę pism i ponagleń kierowanych do PAŻP-u. - Co prawda system nie należy do nas, ale fakt, że tak długo nie działa, nie robi nam dobrej reklamy - przyznaje Cezary Orzech, rzecznik Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, spółki zarządzającej portem.

Zarówno Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, jak i lotnisko zapewniają, że awaria Instrument Landing System nie ma żadnego wpływu na bezpieczeństwo lotów i pasażerów. Zdaniem Piotra Gawrona ILS jest tylko jednym z kilku systemów wspomagających lądowanie, wykorzystywanym głównie przy złej pogodzie. - Na lotnisku takim jak Pyrzowice pilot podejmuje decyzję o lądowaniu, tylko kiedy widzi pas startowy albo znajdujące się na nim światła. Jeżeli ich nie widzi, to nawet przy działającym ILS-ie nie wyląduje - tłumaczy Gawron.

Dodaje, że każda z linii lotniczych jest na bieżąco poinformowana, że ILS w Pyrzowicach jest zepsuty, bo otrzymują tzw. NOTAM - zawiadomienie zawierające informacje o stanie urządzeń lotniczych, procedur lub niebezpieczeństwach zagrażających lotowi. - Każdy pilot lądujący w Pyrzowicach wie, że ILS nie działa - potwierdza Orzech.

Przekonuje, że na trzy tysiące lądowań od początku tego roku, tylko kilka samolotów trzeba było skierować na inne lotniska z powodu tzw. zwiększonego minimum podejścia, czyli procedur, których z powodu niesprawnego ILS-u nie można było zrealizować.

Ale awaria systemu naraża lotnisko na takie sytuacje, jak ta w październiku zeszłego roku, gdy w Pyrzowicach awaryjnie lądował samolot z polskimi żołnierzami na pokładzie. Maszyną trzęsło jak liśćmi na wietrze i tylko cud sprawił, że nikomu nic się nie stało. Piloci próbowali zwalić wszystko na niedziałający system ILS, zapomnieli tylko, że ten zepsuł się dopiero miesiąc później…

Znajdujący się w Pyrzowicach stary Instrument Landing System miał być wymieniony w 2009 roku. Z powodu całego zamieszania Polska Agencja Żeglugi Powietrznej postanowiła w awaryjnym trybie ogłosić przetarg na dostawę nowego sprzętu. Nowy dwuzakresowy i odporny na zakłócenia ILS zostanie zamontowany w Pyrzowicach najpóźniej do września. - Niestety, takie urządzenia wykonywane są na zamówienie. Nie można ich kupić w sklepie - tłumaczy Gawron i dodaje, że agencja zrobi wszystko, by jeszcze przed tym terminem uruchomić stary ILS.

Największy samolot pasażerski na świecie Airbus A380 wylądował we wtorek 18.03.2008 o godz. 15:05 na lotnisku Heathrow. Lot maszyny Singapore Airlines zainauguruje regularne rejsy tych samolotów na trasie Londyn-Singapur. Dla gigantycznej maszyny będzie to powrót do rodzinnego domu.

Skrzydła Airbusa A380 o rozpiętości 80 m zostały wykonane w Bristolu i Broughton w północnej Walii, a samolot wyposażony jest w 4 silniki Roll-Royce’a. Samolot jest tak wielki, że do 3. terminala lotniska Heathrow trzeba było dobudować specjalną rampę, żeby zapewnić pasażerom sprawne zejście z dwóch pokładów - pisze “Puls Biznesu”.

Airbus A380 przewozi na 2 poziomach albo 560 pasażerów w klasach pierwszej, business i ekonomicznej, albo 853 - po zmianie konfiguracji foteli wyłącznie na klasę ekonomiczną.

W inauguracyjny lot zabrał 470 pasażerów. Maszynami A380 zwanymi “super-jumbo” dysponują na razie tylko Singapore Airlines. British Airways zamówiły 12 takich samolotów, ale pierwsze otrzymają dopiero za 4 lata.